2018年第（dì）一（yī）季度，霍（huò）尔果斯（sī）区域进出口货运（yùn）量达（dá）749万吨，进出口（kǒu）贸易额实（shí）现239亿（yì）元(人民币，下（xià）同)，较2017年同期分（fèn）别（bié）增长12%和9%。随（suí）着“一带（dài）一路”建（jiàn）设的深（shēn）入推进，霍尔（ěr）果斯口岸——这个位于中国内陆（lù）西北边疆的口岸知名度日益提高（gāo），外（wài）向型经济（jì）发展的内容越来越丰（fēng）富充实。

相较（jiào）于其他口岸，霍尔果斯口（kǒu）岸的功能非常多样，进出口权限大，除了（le）是公路（lù）口岸（àn）、铁路口岸（àn），还是整车进口（kǒu）口岸和粮食进口口岸，同时还（hái）有管道运（yùn）输业务。尤（yóu）其值（zhí）得一提的是，许多中欧班列经霍（huò）尔果斯口岸开往九游平台和中亚、欧洲，使得该口岸在进（jìn）出口贸易（yì）、国际物流方面的优势和便利条件非常突出。《中国贸易报》记者（zhě）在采（cǎi）访（fǎng）中了解到，霍尔果斯口岸确实有很多国际贸易公司，也有很多为进出（chū）口贸易提供货运、报关等服务的外（wài）贸服务企业。“我（wǒ）们公司主要代理报关报检业务，但不负责（zé）货物（wù）运输，进出口商会（huì）找（zhǎo）国外运输工具来运送（sòng）货物（wù）。”霍尔（ěr）果（guǒ）斯口岸一（yī）家（jiā）货运代理公（gōng）司工作人员告诉记者，近年来霍尔（ěr）果斯口岸物流业（yè）发（fā）展不错。

在（zài）霍尔（ěr）果斯口岸（àn），中哈国（guó）际（jì）边境（jìng）合作（zuò）中心呈现稳（wěn）步（bù）发展、日渐繁荣的景象。这一合作中心总面积5.28平（píng）方公里，其中中方区域（yù）3.43平方公里（lǐ），哈方区域1.85平方公里（lǐ）。中方（fāng）、哈方及第三（sān）国人员、货物、车辆（liàng）在（zài）区（qū）域内可以自由通行。合作（zuò）中（zhōng）心里入驻了许（xǔ）多保税店，主营韩国商品和欧洲（zhōu）红酒（jiǔ）的聚丰保税店（diàn）就是其中一家。聚丰保税店负责人刘（liú）先生（shēng）告诉记者，这类保（bǎo）税店（diàn）全部（bù）开在中哈国际（jì）边境合（hé）作中心，保（bǎo）税店（diàn）的（de）营业（yè）额也会被纳入（rù）进（jìn）出（chū）口统计数据。“这两年中哈国（guó）际边境（jìng）合作中心（xīn）的客流量和销（xiāo）售额（é）都在增长，其（qí）中30%至40%的顾客来自（zì）哈（hā）萨克斯坦。”刘先生说。

在刘先（xiān）生看来，由于大部分中欧班列从霍（huò）尔（ěr）果斯口岸开出，物流（liú）更方（fāng）便了（le），运输时间也缩短（duǎn），极（jí）大地提振了当地的进出口贸（mào）易。但刘先（xiān）生也提到，铁（tiě）路运输并不能完（wán）全（quán）取代公（gōng）路运输，有（yǒu）一（yī）部分货（huò）物还是更适合（hé）公路运输，因（yīn）为有（yǒu）些目的（de）地班列并不经过，在时间紧迫时选择公路运输更便捷。

除了中哈（hā）霍尔果（guǒ）斯国（guó）际边境合作中（zhōng）心这张“黄金名片”，整（zhěng）车进（jìn）口口岸的功能优势也（yě）在进一步凸（tū）显。2015年9月（yuè），霍（huò）尔（ěr）果斯整车进口口岸通（tōng）过国家验收；2016年（nián）9月23日，商务部等七部（bù）委正式批准霍尔果斯口岸开展平行进口汽车试点业务。整（zhěng）车直接（jiē）从霍尔（ěr）果斯口岸进口比从沿海地区进口运（yùn）输路（lù）程短、时（shí）间快（kuài）且成本低。这一（yī）优势吸（xī）引了一些汽车贸易公司在霍尔果斯口岸（àn）积极（jí）从事汽车贸易（yì），将助推霍尔果斯成为（wéi）新疆进口（kǒu）整车分拨中心，最终改变新疆乃至（zhì）西北进（jìn）口车市（shì）格局，降低传统（tǒng）渠（qú）道（dào）的过高（gāo）溢价，惠及广大普通消费者。不过，也有一些公司（sī）汽（qì）车（chē）进出口业务经营状况不佳。来自霍尔（ěr）果斯口岸的新疆鑫鑫六洲汽车国际贸易有限公司（sī）工（gōng）作人员便告诉记者，该公司之前也做汽（qì）车进出口业务，但生意不（bú）好（hǎo），目前暂不涉（shè）及平行进口汽车业（yè）务，“整车进口资质获批（pī）对汽车贸易是一大利好（hǎo），但我们（men）目前感觉还不明显（xiǎn）。”

虽然霍尔果斯口岸“单一窗口”平台已（yǐ）上线运行，企业通过互联网即可办理货物（wù）申报（bào）、对外贸易经（jīng）营者备（bèi）案登记（jì）、检验检（jiǎn）疫无（wú）纸化申报等10余种业务，但由（yóu）于种种原因，霍（huò）尔（ěr）果斯（sī）公（gōng）路口岸（àn）的（de）运力（lì）还（hái）没有（yǒu）完全发挥出来。针对目（mù）前口岸发展（zhǎn）中存在的问（wèn）题，新（xīn）疆财经（jīng）大学副教授段鸿斌曾撰文指出，口岸（àn）通关监管制度、通（tōng）关（guān）效率和（hé）基（jī）础设施都有进一（yī）步（bù）完善的空（kōng）间。

我司对（duì）以下各类货物的运输（shū）具有丰富的（de）操（cāo）作经验：

筑（zhù）路设备、回（huí）转窑、电力设备、大型货物长途搬迁、石（shí）油设备（bèi）、成套钻探设备、旋挖钻机、履带吊、大（dà）型变压器（qì）、球磨机、锅炉、工程机械设备、运输车（chē）辆（liàng）、大（dà）型井架设备、异型材、输油管道、大型罐式运输车、蒸馏釜、压机、干（gàn）燥机、活（huó）动房等。